三涂FYT1改进型桥面防水层材料公路工程2019iyiou

2019-05-14 17:51:27 来源: 银川信息港

三涂FYT-1改进型桥面防水层材料公路工程施工质量控制

三涂FYT-1改进型桥面防水层材料公路工程施工质量控制

发布时间: 来源:广州嘉涂丽建材有限公司

项目名称嘉涂丽路桥防水涂料招商所属行业建材>涂料基本投资额100万元以上所属公司广州嘉涂丽建材有限公司

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三涂FYT-1改进型桥面防水层材料公路工程施工质量控制

公路工程施工质量控制,是公路建设过程中的关键环节,它既是路面的承载体也是公路的主体。因此,质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。路基工程质量的好坏,直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通,对国民经济建设具有重要意义。

嘉涂丽三涂FYT-1改进型桥面防水层材料即是桥面三涂FYT-1改进型防水层,它是由FYT-1改进型桥面防水涂料喷涂三遍而形成的防水层,对钢筋腐蚀起到防水保护作用,延长桥梁的使用时间。是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,用水作介质,配制而成的水性防水涂料。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

三涂FYT-1改进型桥面防水层施工工艺:1、施工流程:基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查处理

2、喷涂施工方式:FYT-1改进型防水涂料使用前搅拌均匀,喷涂若干遍(一般3遍为标准,涂料用量:0..0kg/㎡,3、涂膜厚度一般0.5~,喷涂0.3公斤/㎡),涂料施工厚度达到标准要求。

4、保护措施:路桥面未干前禁止行人及车辆行走,严禁穿带钉的鞋子;24小时确保无误后可通行。

注意事项:1)基层处理:可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板,要求表面无浮浆、平整、干净,无明水。2)桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。3)材料施工温度5℃以上;涂料使用前须搅拌均匀。4)雨天不能施工,五级风以上不能施工;0℃以上储存、运输,避免暴晒,储存期六个月。三涂FYT-1改进型桥面防水层材造价便宜,一般只需要涂刷三遍即可达到防水效果,施工工艺简单,可用机械喷涂或人工涂刷,干燥快、工期短,防水层与基层、防水层上部沥青混凝土粘接牢固,且该产品无毒、无害、无味、无污染,并兼有防水、保温、隔热、反射热能等多种功能,主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命,施工简便安全。

1.公路路基常见问题分析

1.1路面纵向裂缝

(1)路基起始填筑宽度不够,填土不够宽到了填至一定高度时经检查才发现,或中线偏移,进行镶边填补,在镶边时,挖台阶和由下而上的分层填筑碾压没有按规定,在工程竣工后,造成镶边下沉,出现纵向裂缝。

(2)清淤没有清理到位,在软基清挖或清除植被时,左边还有0.5~2.5m宽未清到,没有把淤泥运到离路较远的地方堆放,就开始填土施工导致路基边缘下沉,出现纵向裂缝。

(3)路基压实很关键,如果压不到位,也会出现纵向裂缝。因此,在路基施工中,每边应适当加宽到50cm填土。

1.2路面不平

公路工程的主要舒适性指标是路面平整度,施工控制不当,平整度衰减的很快。如果道路不平,会降低车速,增加行车颠簸,加大冲击力,损坏车辆,降低舒适性,减少安全性,降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有:基层平整度控制不严,甚至出现波浪式起伏;路面施工控制不力,摊铺机及压路机的操作人员水平较低;基准线或滑靴失控,从目前路面施工情况看,滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此,施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上,合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。

公路路基沉陷

(1)填方路基因为压实不够出现下沉。

(2)路基与桥涵通道等构造物衔接处因为用料不当或机械难于压实,导致路基下沉。

(3)软土地基没有经过处置或使用方法不当会导致路基下沉。目前,公路的建设周期一般较短,路基自然沉降时间不够,有时为了赶进度,就在未自然沉降充分的路基上修建路面,路基的沉降也会反映到路面之上。

(4)路基施工时,土壤含水量过大,填土的压密度无法达到规范要求,给路基下沉带来隐患。

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